Birthing: BIANCHIRetrò "TuttiiMieiGiorni" (SINGLESPEED).

Mina: "Città vuota".

Se vuoi, ascolta questo brano guardando le foto.

Single Speed: BIANCHIRetrò "TuttiiMieiGiorni".

A questa BIANCHI degli anni '70 abbiamo cambiato il look per renderla ancora piu' vintage e retrò. I componenti sono anni '50, le parti in legno, come i parafanghi e le manopole, sono costruite a mano.

SCHEDA TECNICA.

Telaio: in acciaio BIANCHI 1974/75, congiunzioni saldobrasate, nr.7L22293.

Sella: BROOKS b17S ladies standard.

Parafanghi e manopole: in legno handmade.

Fanale: Silurfaro di F. CARELLO.

Dinamo: LINCE.

Gemma posteriore: in vetro rosso.

Pedali: SHEFFIELD Mod. 663.

Pneumatici: PIRELLI Stella.

Portapacchi post: in alluminio anni '50.

Dinamo LINCE - Silurfaro CARELLO



Manopole in legno





Parafanghi in legno - portapacchi in alluminio





Gemma in vetro rosso





Mozzi e dadi  BIANCHI



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Dreaming: BIANCHIRetrò "TuttiiMieiGiorni" (Singlespeed).

Il prossimo progetto è una bici su commissione.

Un nostro amico voleva una bicicletta da donna, d'epoca, qualcosa di bello e particolare.

Gli abbiamo proposto l'ultima arrivata nel nostro garage: una BIANCHI da donna degli anni '70, forse il modello Giada o Ametista.

Le BIANCHI di questo periodo non sono delle bici molto ricercate dai collezionisti, ma posseggono ancora tutte quelle caratteristiche tecniche e meccaniche che rendevano la BIANCHI la numero uno in Italia.

Quindi questa bici ben si presta a subire una piccola trasformazione: l'idea è quella di verniciarla di un magnifico verde salvia (usato anche qui) e di  darle un aspetto ancora piu' retrò.

IL TELAIO.

Il progetto parte da una BIANCHI da passeggio degli anni '70, forse il modello Giada, quasi del tutto completa.

Il telaio è in acciaio e ha le congiunzioni saldobrasate, la serie sterzo è integrata, il carter della catena è in 3 pezzi e la freneria a trasmissioni rigide ha i pistoncini di rinvio come nelle piu' classiche BIANCHI. Il numero di telaio è 7L22293.

Tutte le parti cromate hanno resistito all'usura del tempo ed è bastata solo una lucidata, il telaio e il carter sono stati invece riverniciati professionalmente di verde salvia, sono stati ricreati i filetti dorati e poi aggiunte le decal BIANCHI.

LA COMPONENTISTICA.

Le ruote si presentavano abbastanza bene. E' bastato centrarle, poi lucidare i mozzi originali e i cerchi, infine ritoccare i raggi, neri come da catalogo.

I copertoni montati sono di una misura molto rara da trovare (26x1/2), denominati "a balloncino" dato che erano un po' piu' grossi del normale.

Sono di gomma bianca, marcati PIRELLI STELLA, nuovi, fondo di magazzino.

 I parafanghi e le manopole del manubrio sono in legno. I primi sono autoprodotti, per le seconde dobbiamo ringraziare Stefano.
Per i pedali abbiamo trovato una coppia di Sheffield mod.663, anche questi nuovi fondo di magazzino. Sono molto simili a quelli pubblicati nel catalogo Rizzato del 1948.

Nel catalogo è presente anche una dinamo simile a quella che abbiamo scelto per questa bici. E' marcata  LINCE ma la nostra ha un insolito attacco a sinistra.

 Il fanale montato sulla bici è il Silurfaro di FAUSTO CARELLO, probabilmente degli anni '50, visibile in questo catalogo pubblicato dal Registro Storico Cicli.

Entrambi i componenti del gruppo luce avevano la cromatura ormai irrecuperabile: è stata quindi rimossa, anche per mostrare l' ottone con il quale erano costruiti.

A completare la bicicletta uno splendido portapacchi in alluminio, anch'esso anni '50, e una sella BROOKS b17 in cuoio marrone da donna.

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Birthing: Bianchi Zaffiro 1952 "OreMinutiSecondi" (SINGLE SPEED)

Almamegretta: "OreMinutiSecondi".

Se vuoi, ascolta questo brano guardando le foto.

 

Single Speed: BIANCHI Zaffiro 1952 "OreMinutiSecondi".

Questa bicicletta è un restauro integrale di una BIANCHI modello Zaffiro del 1952.

La bici è stata completamente cromata e verniciata professionalmente color salvia con filetti dorati, tutti i componenti sostituiti o mancanti sono marcati BIANCHI o comunque coevi con l'anno di fabbricazione.

Gli unici strappi alla regola del modello Zaffiro sono stati la sella, noi abbiamo scelto una BROOKS b33, e le manopole in legno, quelle originali sono in bachelite nera.

Classe 1952 - Taglia 56 - Rapporto 42/18 - Telaio Nr.B472237

Scheda Tecnica.

Telaio: BIANCHI 1952 con congiunzioni saldobrasate. Nr.B472237.

Sella: BROOKS b33.

Fanale e dinamo: RADIUS b52.

Copertoni e gommini freni: PIRELLI Stella N.O.S.

Manopole: in legno.

Come in una fotografia
mi vedo vecchio senza nostalgia
quante ferite che leggo in me
come lettere di sangue sul cuore

...





Gemma posteriore in vetro BIANCHI

Guarnitura e pedali BIANCHI















...

io vorrei per un momento
arrestare l’andare del tempo
regalarti un pò di felicità
non c’è niente che tu ti sia perso
per cercare il tuo posto nel mondo
un attimo di pura verità

...

BROOKS b33 in cuoio rosso su BIANCHI color salvia



Coccinella rossa su foglia di salvia



 ...
nun ce penza’ pienza a campa’
tutto chesto passa e se ne va
nun ce penza’ chi te ‘o ffa fa’
‘a vita te sfiora e se ne va
...

 

...
nun ce penza’ pienza a campa’
tutto chesto passa e se ne va
nun ce penza’ chi te ‘o ffa fa’
‘a vita te sfiora e se ne va
...

RADIUS: piccolo gioiello meccanico del 1952





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Dreaming: Bianchi Zaffiro 1952 "OreMinutiSecondi" (SINGLE SPEED)

Il progetto per questa bici questa volta arriva direttamente dal Catalogo della Bianchi del 1952.

L'idea è quella di eseguire un vero e proprio restauro integrale aggiungendo un piccolo tocco personale, ma veramente piccolo.

IL TELAIO.
La base di partenza per questo progetto è ovviamente una BIANCHI Zaffiro del 1952.

Catalogo BIANCHI 1952

Ritrovata da un rigattiere, questa bici deve aver passato veramente di tutto: usata, abbandonata, depredata e dimenticata alle intemperie, è arrivata a noi però ancora con la sua dignità di una meravigliosa macchina di 60 anni fa.
Come facciamo a sapere che è un modello del 1952? Perchè tutto quello che resta (mov.centrale, serie sterzo, pedivelle e guarnitura, manubrio) sono marcati BIANCHI 52.
I COMPONENTI.
La ricerca è stata serrata per ritrovare ai vari mercatini tutti i componenti mancanti. Avevamo bisogno in primis delle ruote complete, per bici R con i mozzi marcati BIANCHI e gli ingrassatori, e di un paio di copertoni d'epoca (PIRELLI Stella N.O.S.).

Poi il codino del carter, i pedali BIANCHI con gommini e perno centrale marcati, e la cosa che ci ha fatto dannare di più nella ricerca: le aste dei parafanghi, le nostre erano spezzate, che volevamo sostituire esclusivamente con altre BIANCHI dell'epoca.

La ricerca è poi continuata per il fregio BIANCHI anteriore e del manubrio, e per le decalcomanie da applicare sul telaio, il parafango posteriore e il carter.

 

Naturalmente la bici è stata smontata tutta e riverniciata professionalmente di un bellissimo verde salvia e filetti dorati, il secondo colore (oltre al nero), con cui rifinivano questa macchina nel 1952.

Sono state invece ricromate le ruote complete, il manubrio, le bacchette dei freni, la testa della forcella, la serie sterzo, la guarnitura con le 3 B,  le pedivelle e tutta la viteria.

La bici è stata completata con una pompa BIANCHI dello stesso colore della livrea del telaio, con un paio di manopole di legno color ciliegio, una sella in cuoio BROOKS b33 e un paramanubrio d'epoca (AMBA) per appoggiarla agevolmente ad un muro (il cavalletto non era previsto).



Dal Catalogo Doniselli 1949


Il faro e la dinamo sono RADIUS b52, modelli montati dalla BIANCHI nei primi anni '50; una volta trovati sono stati smontati, cromati e rimontati.

Siamo riusciti a ritrovare anche i gommini dei freni marcati PIRELLI Stella, ultimo regalo ad una signora sessantenne che adesso davanti a sè ha una seconda vita da vivere.

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